干式油底壳因需适配发动机润滑系统的特殊结构，其夹具制造需兼顾加工精度、密封适配性与装配兼容性，具体注意事项可从夹具设计、精度控制、工艺适配及质量检测四方面展开。​

首先是夹具设计需贴合干式油底壳结构特点。干式油底壳多含多腔室(储油腔、回油腔)、复杂油路通道及密封凹槽，夹具需采用 “分区定位 + 模块化夹持” 设计：针对腔室分隔板，设置专用定位销确保分隔板与壳体的垂直度误差≤0.05mm，避免腔室容积偏差影响储油量;对于油路孔道，夹具需预设导向套，保证孔道加工时的同轴度(公差≤0.03mm)，防止油路堵塞或漏油。同时，夹具夹持点需避开密封面(如法兰边缘、凹槽贴合处)，选用软质夹持垫(如聚氨酯材质)，避免夹持力过大导致密封面变形，影响后续装配密封性能。​

其次要严格控制夹具加工与装配精度。夹具本体需采用高强度合金材料(如 45 号钢经调质处理)，通过数控铣削加工定位面与夹持部件，确保定位面平面度误差≤0.02mm，夹持部件的开合精度控制在 0.01mm 以内;装配时需校准各定位组件的相对位置，如储油腔定位块与回油腔定位块的间距误差需≤0.04mm，防止干式油底壳加工后腔室位置偏移。此外，夹具需设置微调机构，针对不同规格干式油底壳(如不同发动机适配型号)，可通过调节定位销位置、更换夹持模块实现兼容，减少夹具更换成本。​

再者需保障夹具与加工工艺的适配性。干式油底壳常需进行铣削密封面、钻孔攻丝(如安装传感器的螺纹孔)、打磨腔室内壁等工序，夹具需对应优化：铣削密封面时，夹具需提供稳定的轴向支撑，避免加工振动导致密封面粗糙度超标(需控制在 Ra1.6μm 以下);钻孔攻丝时，夹具需同步固定工件周向位置，防止工件转动导致螺纹孔垂直度偏差;打磨腔室内壁时，夹具需预留足够操作空间，确保打磨工具可全面覆盖腔室角落，避免残留毛刺影响机油流动。同时，夹具需具备排屑功能，在加工区域开设排屑槽，防止铁屑堆积划伤工件表面或影响加工精度。​

最后要强化夹具使用中的质量检测与维护。每次使用前需检查夹具定位组件是否松动、夹持垫是否磨损，若定位销磨损量超过 0.02mm 需及时更换;加工过程中定期抽检干式油底壳的关键尺寸(如腔室深度、密封面平整度)，对比夹具定位参数，发现偏差及时调整夹具;使用后需清洁夹具表面油污与铁屑，对运动部件(如夹持气缸、微调螺丝)涂抹润滑油，防止锈蚀或卡滞，延长夹具使用寿命，确保后续加工质量稳定。