在重庆生产湿式油底壳，需结合当地潮湿多雾的气候特点，同时围绕油底壳 “储存机油、辅助散热” 的核心功能，重点把控材质、加工精度、密封性能等环节，确保产品适配发动机工况，以下是关键生产注意事项。​

首先是材质选择需适配环境与工况。重庆空气湿度较高，油底壳长期接触机油且易受发动机热量影响，需选择耐腐蚀、耐高温的材质，优先选用冷轧钢板或铝合金。冷轧钢板强度高、成本适中，适合批量生产常规车型油底壳，生产时需对表面进行电泳防锈处理，增强在潮湿环境中的抗锈蚀能力;铝合金材质轻量化、散热性好，适配高端发动机需求，但需控制合金成分比例(如添加镁、硅提升强度)，避免因重庆夏季高温导致材质变形，影响机油储存密封性。​

其次要严控结构加工精度。湿式油底壳的机油储存腔、放油孔、安装孔等结构需精准加工，确保尺寸误差控制在 ±0.1mm 以内。例如安装孔位置偏差过大会导致油底壳与发动机缸体贴合不紧密，引发漏油;机油储存腔底部需保持平整，避免因凹陷导致机油残留、影响润滑效果。重庆部分生产场地可能受山地地形影响，设备安装需做好水平校准，防止因机床倾斜导致加工精度偏差，同时采用数控加工设备提升生产稳定性，减少人工操作误差。​

再者是强化密封性能与测试。油底壳的密封面需进行精细打磨，粗糙度控制在 Ra1.6 以下，确保与密封垫紧密贴合;密封垫材质需选用耐油、耐高温的橡胶或石棉复合材质，避免长期接触机油出现老化开裂。生产完成后需进行严格的密封性测试，可采用水压测试(压力 0.3-0.5MPa，保压 30 分钟)或气密性测试，检查是否存在渗漏点。考虑到重庆梅雨季湿度大，还需对油底壳内部进行防锈处理(如喷涂防锈油)，防止储存期间内壁生锈污染机油。​

最后要关注散热设计与适配性。湿式油底壳需具备一定的散热功能，生产时可在壳体外侧增加散热鳍片，提升热量传导效率，适配重庆夏季高温环境下发动机的散热需求;同时根据不同发动机型号调整油底壳容积，确保机油储存量符合发动机润滑要求，避免因容积不足导致机油循环不畅。此外，油底壳的放油孔需设计在最低位置，且配备防松动的放油螺栓，方便后期保养时排空机油，减少残留杂质对发动机的影响。​